Le 6 mars 2026, la police suédoise armée monte à bord du Caffa au large de Trelleborg. Ce cargo de 96 mètres navigue sous faux pavillon guinéen. Il figure sur la liste des sanctions liées à l’Ukraine. Dix de ses onze marins sont russes.
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Une intervention en mer Baltique avec des forces spéciales |
| Vendredi 6 mars au soir, un hélicoptère des gardes-côtes suédois survole le Caffa dans les eaux territoriales suédoises, au large de Trelleborg. Des unités spéciales de la police nationale descendent à bord. Le cargo, qui avait quitté Casablanca le 24 février, faisait route vers Saint-Pétersbourg. L’intervention est rapide et sans violence. |
| Les enquêteurs découvrent plusieurs irrégularités graves. Le navire navigue sous un faux pavillon guinéen. Son immatriculation est fictive. Daniel Stenling, chef des opérations des gardes-côtes, déclare devant la presse : « Le navire figure sur la liste de sanctions liées à l’Ukraine. Il a été essentiellement utilisé pour transporter des céréales volées en Ukraine. » Un membre de l’équipage est arrêté et débarqué. Il fait l’objet de poursuites pour infraction au code maritime et usage de faux documents. |
| La flotte fantôme, un réseau de 600 navires qui échappe aux sanctions |
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Le Caffa appartient à ce que les experts appellent la « shadow fleet », ou flotte fantôme. Moscou utilise environ 600 navires vétustes, souvent non assurés et aux structures de propriété opaques, pour contourner les sanctions occidentales. Ces bateaux transportent du pétrole russe, du gaz, et des marchandises en provenance de zones occupées. |
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L’Europe surveille de plus en plus ce réseau. La Suède a renforcé ses contrôles maritimes depuis l’invasion de l’Ukraine en 2022. La Finlande a déjà arraisonné l’Eagle S, un pétrolier soupçonné de sabotage de câbles sous-marins. La Belgique a elle aussi intercepté un navire lié à l’Iran. Les actions collectives contre la flotte fantôme s’accélèrent. |
| L’Ukraine remercie, Moscou se tait |
| Le ministre ukrainien des Affaires étrangères Andriï Sybiha publie un message de remerciement sur X après l’arraisonnement. Il écrit : « Les actions collectives contre ces navires prennent de l’ampleur. Les sanctions fonctionnent lorsqu’elles sont strictement appliquées. Ensemble, nous devons stopper la flotte fantôme russe. » L’ambassade de Russie à Stockholm se contente d’indiquer qu’elle est en contact avec les autorités suédoises pour apporter une assistance consulaire aux marins russes. |
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L’Agence suédoise des transports inspecte le Caffa pour déterminer s’il est en état de naviguer. Le parquet a repris l’enquête préliminaire. Les gardes-côtes poursuivent leurs investigations à bord. Stenling conclut : « Nous ne savons parfois même pas quel type d’équipage se trouve à bord, ni quelles compétences il possède. Ces navires représentent un danger réel pour la sécurité maritime de l’Europe. » |
